日産 e-NV200 試乗
日産 e-NV200 試乗
日産自動車 横浜工場の敷地内で行われるイベント 日産車フェア IN 横浜 で試乗しました。
数ヶ月前にNV200(バン。ガソリン車)に乗ったので、比較が出来ました。
パワートレーンが変わるとこうも印象が変わるのかとビックリしました。
電池の関係で重心が低いのと、重量が重いのでドッシリした感じは、
三菱 ミニキャブミーブと同じ感じです。
モーター等はリーフから、とのことです。振動がほとんどないので、ガソリン車に比べて
運転が楽そうです。というか、ガソリン車はかなり割り切った造りで驚きましたが(笑)。
サスペンションはNV200と同系とのことなので空荷だとサスがリーフより
やや落ち着かない印象でしたが、快適でした。
航続距離は荷物を積んで一般道で100キロ程度ではないか、と言っていましたので決まった場所
の配達に使うのが想定されているそうです。横浜はリーフのタクシーが多数走っていますが、
スーパーの急速充電器で充電しているのをよく見ます。そこにe-NV200も加わるのかな?。
会場に展示されていたウルトラマンギンガの「マラミュート」
日産自動車 横浜工場の敷地内で行われるイベント 日産車フェア IN 横浜 で試乗しました。
数ヶ月前にNV200(バン。ガソリン車)に乗ったので、比較が出来ました。
パワートレーンが変わるとこうも印象が変わるのかとビックリしました。
電池の関係で重心が低いのと、重量が重いのでドッシリした感じは、
三菱 ミニキャブミーブと同じ感じです。
モーター等はリーフから、とのことです。振動がほとんどないので、ガソリン車に比べて
運転が楽そうです。というか、ガソリン車はかなり割り切った造りで驚きましたが(笑)。
サスペンションはNV200と同系とのことなので空荷だとサスがリーフより
やや落ち着かない印象でしたが、快適でした。
航続距離は荷物を積んで一般道で100キロ程度ではないか、と言っていましたので決まった場所
の配達に使うのが想定されているそうです。横浜はリーフのタクシーが多数走っていますが、
スーパーの急速充電器で充電しているのをよく見ます。そこにe-NV200も加わるのかな?。
会場に展示されていたウルトラマンギンガの「マラミュート」
- 2014.12.15 Monday
- 試乗
- 21:23
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- by トモロー