ホンダ フォーサイト エンジンオイル交換 純正オイル G4 (0W-30)
ホンダ フォーサイト エンジンオイル交換 純正オイル G4 (0W-30)
走行距離 42500キロ
エアエレメントと同時にエンジンオイルも交換しました。
今回は購入をネットでしようと値段を調べていたら、
いつものG3より安い価格で純正オイルのG4(0W-30)が
アマゾンで1600円くらい(税込み、送料込み)だったので、入れてみることにしました。
(同時期にG4は大手バイク用品店では2700円(税込み)で売っていました)
サービスマニュアルの推奨は、10W-30(ウルトラU)、
10W-40、20W-50(ウルトラGP)なので、G4への交換は自己責任でお願いします)。
今回は2本購入。交換時の規定量1,1Lを入れますが、G3が若干残っていましたので、
100c.c.はG3を入れました。
交換後は、振動とエンジンノイズが減ったように感じます。
出だしもスムーズになったような気がしますので、これでしばらく様子を見ます。
尚、今回、スパークプラグ(デンソー イリジウム IX22B)も同時に交換しています。
プラグは、磨耗すると始動性悪化や、ミスファイヤ、燃費悪化、加速不良等の
症状が出てくるので、毎回、だいたい6000キロで交換しています。
プラグは、交換後に効果を体感出来るので、早めの交換をオススメします。
走行距離 42500キロ
エアエレメントと同時にエンジンオイルも交換しました。
今回は購入をネットでしようと値段を調べていたら、
いつものG3より安い価格で純正オイルのG4(0W-30)が
アマゾンで1600円くらい(税込み、送料込み)だったので、入れてみることにしました。
(同時期にG4は大手バイク用品店では2700円(税込み)で売っていました)
サービスマニュアルの推奨は、10W-30(ウルトラU)、
10W-40、20W-50(ウルトラGP)なので、G4への交換は自己責任でお願いします)。
今回は2本購入。交換時の規定量1,1Lを入れますが、G3が若干残っていましたので、
100c.c.はG3を入れました。
交換後は、振動とエンジンノイズが減ったように感じます。
出だしもスムーズになったような気がしますので、これでしばらく様子を見ます。
尚、今回、スパークプラグ(デンソー イリジウム IX22B)も同時に交換しています。
プラグは、磨耗すると始動性悪化や、ミスファイヤ、燃費悪化、加速不良等の
症状が出てくるので、毎回、だいたい6000キロで交換しています。
プラグは、交換後に効果を体感出来るので、早めの交換をオススメします。
- 2015.06.05 Friday
- ホンダ フォーサイト
- 11:00
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- by トモロー